Az alumíniumötvözetből készült nagysebességű hajógyártás legfontosabb célja a tervezési sebesség elérése. A fenti célok elérése érdekében ugyanazon hajótest vonalán és azonos főgépteljesítmény mellett minél könnyebb az üres hajó tömege, minél gyorsabb a hajó, annál kisebb az üzemanyag-fogyasztás, az alumíniumötvözet sűrűsége. csak az acél 1/3-a, ami nagymértékben csökkentheti az üres hajó tömegét, ez a tulajdonság az alumíniumötvözetet nagyon alkalmassá teszi nagy sebességű hajó anyagok építésére.
Az építés során a fedélzeten lévő anyagok súlyának szigorú ellenőrzése mellett az alumíniumötvözetből készült hajók hegesztési tervezése és a szakaszos hegesztés lehetőség szerinti alkalmazása nemcsak a hegesztési deformációt tudja szabályozni, hanem az üres tömeg súlyát is csökkenti. hajó. Mivel azonban a szakaszos hegesztés nem alkalmas nagy igénybevételre vagy speciális területekre, figyelembe kell venni a következő hegesztési tervezési követelményeket:
A nagysebességű hajók kódjaiban szereplő hegesztési varratok tervezési követelményei
1. A specifikáció a kétoldali folyamatos hegesztéshez a következő csatlakozási varratokat írja elő: Középső hegesztő és lemezgerinc, gépalap és tartószerkezet, olaj- és vízzáró szerkezet kerülete, minden szerkezet a kormányműnél, fenék- és orrszerkezet az ütközésben a merevítők, támaszok, kereszttartók és hevederek területe, támaszai és végei, a légcsavar felett, Minden elem, konzol és szomszédos vályú vagy más szerkezeti elem a légcsavar átmérőjének legalább 1,5-szeresének sugarában, a vályúk bordái, amelyek nagy nyírófeszültségnek vannak kitéve , konzolok és válaszfalpanelek.
2, a hegesztőtalp magassága a specifikációban szereplő hegesztési együtthatón felül kiszámításra kerül, de azt is megköveteli, hogy függetlenül attól, hogy milyen hegesztési formát és hegesztési módszert használnak, a sarokvarrat hegesztési talpának ≥3 mm-nek kell lennie, de nem haladhatja meg a kisebb elem vastagságának 1,5-szeresét. A szakaszos hegesztési varratok lábmagassága általában nem haladja meg a 7 mm-t.
3, szakaszos hegesztés esetén a könyökköteg orrának szöge nem lehet kisebb, mint a csatlakozó aggregátum magassága, és legalább 75 mm; Amikor a profil vége le van ferdítve, különösen, ha a vége le van ferdítve, a tekercselési szög hossza a profil magassága vagy legalább a ferde hossz, attól függően, hogy melyik a nagyobb; A különböző nyílások, hornyok és kölcsönösen függőleges összekötő elemek végeinek függőleges metszéspontja nem lehet kisebb 75 mm-nél; A szakaszos hegesztés folyamatos hossza általában nem kevesebb, mint a lemez vastagságának 15-szöröse vagy 75 mm.
Tapasztalat kiegészítés követelmény
Az építési szabályzat követelményeinek teljesítése érdekében a hajógyár a tervező cég követelményei, a több éves gyártási tapasztalat és az üzemeltető hajótulajdonos visszajelzései alapján kiegészíti:
1, az ütközésgátló sárvédő hosszirányú hajótestnek megfelelő oldalát folyamatosan mindkét oldalon hegeszteni kell;
2. A tengervíz ballaszttartályokban lévő összes alkatrész sarokvarratjait folyamatosan mindkét oldalon hegeszteni kell;
3. A felső válaszfalnak megfelelő fedélzeti aggregátumot vagy gerendát folyamatosan mindkét oldalon hegeszteni kell;
4, a kikötőberendezést, a darut, a csónakvázat, az oszlopot, az árbocot és a hajótesthez kapcsolódó szerkezetet és a közeli alkatrészeket kétoldalas folyamatos hegesztéssel kell ellátni;
5, a kondenzvízhez tartósan hozzátapadt területet folyamatosan mindkét oldalon hegeszteni kell;
6, minden sarokívet és ferde szöget kétoldalas folyamatos hegesztéssel kell végezni;
7. A hegesztési varratok a könyöklemeznél kétoldalas folyamatos hegesztésűek;
8. A fedélzet vagy a válaszfalnyílás kerületi szerkezetét mindkét oldalon folyamatosan hegeszteni kell.